Любители мотокросса особенно те кто любят зимний мотокросс, эндуро или супермото будут рады узнать, теперь они могут заниматься любимым спортом зимой, и речь сейчас не о шипах. Вы получили возможность весело провести время на любом снегу благодаря новым и революционным комплектам EXPLORER MOTO.

Эта инновационная система была полностью разработана инженерами из компании AD BOIVIN, расположенной в штате Левайс, Канада, компания приобрела наибольшую известность благодаря однакалейному снегоходу Snow Hawk. Необходимо подметить, все разработки этой компании направлены на зимние или вне дорожные транспортные средства. С момента своего появления, Snow Hawk получили множество улучшений, это доказывает, что несмотря на успех снегоцикла, AD BOIVIN продолжил совершенствоваться и предложил любителям зимних технических видов спорта другие полезные новинки. Это и младшие братья мощного Snow Hawk 800 – модели Junior 120 и даже 60 см.куб., и тюнинговая подвеска для снегоходов ZX2, легкая и надежная — изготовленная из композитных материалов, и конечно же комплект EXPLORER MOTO. Continue reading →

Вчера наконец-то полноценно погонял на своем снегоцикле.
Тест EXPLORER AD Boivin на мотоцикле FORSAGE 450
Выехали в поля, долго пробивались к лесу на машинах (мотик везли в прицепе), несколько раз подсели вплоть до откапывания и выдергивания. Мотик завел без предварительного подогрева, правда не с первого раза. Погонял всласть, попробовал разные регулировки гусеницы — по пухляку нормально пошел только когда задвинул гусеницу полностью под мотик, в среднем положении гусеницы часто закапывался и подтормаживал лыжей. Continue reading →

Кабанья тропа 2011!!! 18 — 20 марта, Киржач, Владимирская обл.
На этот раз мотослет проходил под тематическим названием «Ядерная весна или битва за бензин». Планировалось, что Участники, занявшие первые места в своем классе, реально будут награждаться бочкой топлива либо сертификатом на заправку. Ну и как положено, памятные медальки за призовые места, всякие грамоты и сувениры – гласил сайт организаторов мероприятия.
Сбор в Пятницу – тоже гласил сайт организаторов мероприятия. Автор этих строк со товарищем приехали к 2:00 (уже Субботы), но, несмотря на глубокую ночь, встреча старых друзей ещё была в самом разгаре… Continue reading →

BMW снабдили своего профессионального стантрайдера парой специальных мотоциклетных гусениц для езды в зимних условиях.

Ну а если быть более точными, то этот BMW G 450 X был специально модифицирован для передвижения по снегу и теперь оснащен передней лыжей и специальной задней гусеницей для лучшего сцепления. Как можно увидеть в предложенном ролике, езда на таком «снего-мотоцикле» не такая уж простая штука. Continue reading →

Павел Курлапов, фото Евгения Бобрикова и фирм-производителей
Мото 2011/2 , Тесты, Эндуро, Гусеничные комплекты (пожалуйста, посмотрите статью с фотографиями, нажмите для перехода, откроется в новом окне)

Зимние покатушки на легких эндуро давно стали вполне привычной развлекухой, вот только в наших среднерусских сугробах никакая самая пятеристая петрошина уже не спасает и «отжиг» по снежным пампасам превращается в таскание мотоцикла на себе. Continue reading →

Выберите страницу «ГЛАВНАЯ» в меню, узнайте больше о комплекте EXPLORER AD Boivin

В наше время многие мотоциклисты ездят круглый год, хотя раньше (в Советское время) эксплуатация мотоцикла в зимний период была более популярна. Настоящая статья написана на основе рекомендаций указанных в Инструкции по эксплуатации Венгерского мотоцикла Паннония (Pannonia) 1975 года с учетом современных реалий и личного мото опыта с 1985 года по настоящее время. И совершенно не важно будите Вы ездить на колесах или установите гусеничный движитель EXPLORER на зад и лыжу вперед.

Неудобств, связанных с поездками на мотоцикле зимой, избежать не всегда удается, но свести их к минимуму — можно. Для этого подготавливают мотоцикл следующим образом: Если охлаждение воздушное, то зимой двигатель переохлаждается. Тогда его «утепляют» или уменьшают обдув, устанавливают перед цилиндром щиток или надевают на цилиндр чехол, однако необходимо предусмотреть отверстия для охлаждения. В случае жидкостного охлаждения следует учитывать температуру воздуха, так до -10 градусов можно ничего не делать, а в случае если столбик термометра опустится ниже, следует закрыть половину или даже 2/3 радиатора фанеркой закрепив на проволочке, в случае -20 и ниже рекомендую закрыть весь радиатор. На отечественных мотоциклах (Еще тех, качественных — Советского производства) вместо обычных свечей зажигания (они не рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах) ставят «Горячие» свечи, с меньшим калильным числом. Например, вместо А7 ставят А11. «Горячие» свечи быстрее прогреваются и меньше склонны к замасливанию. Continue reading →

Мото в жизни

Зима, кажется, отступает, и сезон уже близко. Однако, есть две группы людей, у кого сезон так и не заканчивался. И первой и второй помогает особенный климат. Но у первой группы это теплый, а у второй наоборот — холодный.

Лично мне повезло больше — я отношусь к первой группе. Действительно, проживать там, где, по заверению метеорологов солнце светит 300 дней в году — неописуемое счастье для любителя двух колес. Но даже у меня есть идея в один день приобщиться хотя бы ненадолго ко второй названной мною группе, опробовав мотоцикл на снегу с шипованными шинами, или даже с лыжней и гусеницей, к примеру, оборудованный комплектом Explorer, которому посвящена эта заметка. На днях одним из наших читателей был прислан небольшой тест-драйв мотоцикла, оборудованного комплектом от компании ExplorerMoto. Гусеницу с лыжей одели на байки KTM, после чего функционально мотоциклы стали очень похожи на аппараты Snow Hawks — машины, созданные в AD Boivin и являющиеся, по существу, снегоходом с моно-лыжней.
Данный комплект, названный Explorer (с англ. — проводник) также был разработан в недрах канадской AD Boivin. Гусеница и лыжня за 40 минут одеваются на мотоцикл любой известной марки (список указан ниже, прим. ред.) и превращает его в мультидорожное средство передвижения, которое может поспорить в проходимости с квадроциклом или снегоходом. Continue reading →

«ЭКСПРОМТ»

Снегоход, изготовленный В. И. Шадриным, — это не мотонарты. Автор конструкции задался целью сделать зимний «вездеход» из мотоцикла ижевского завода с минимальной переделкой для повышения проходимости по заснеженному пути. В передней части снегохода, получившего название «Экспромт», вместо рулевого колеса установлена сочлененная лыжа. Ее направляющая часть соединена с поворотной вилкой мотоцикла и является управляющей. Задняя часть лыжи имеет наклонную ось для соединения с передней поворотной частью. Она присоединена к вилке через муфту, а через амортизатор — к раме мотоцикла. В продольном направлении эта часть лыжи неподвижна. Continue reading →

Зато когда настроите (читайте: наэксперементируетесь), а заодно приобретете навыки и проникнетесь доверием к комплекту EXPLORER, вот тогда начнете использовать все возможности — но с учетом Вашего мастерства, смелости и ловкости.

В этот раз пока катался использовал только регулировку гусеницы. Двигал ее вперед, назад раза три или четыре. По совсем глубокому снегу больше всего подходит положение «до конца под мотоцикл». В таком положении основная нагрузка ложится на гусеницу. Когда Вы открываете газ — мотоцикл стремится поднять переднюю лыжу перекладывая всю массу на гусеницу и глиссирует.
Continue reading →

Через 2.30-3.00 часа с учетом всех остановок-регулировок/дозаправок приехали в славный Русский город Тверь основанный в 1130 году.

В Твери встретились с друзьями и отобедали в ресторане на набережной Степана Разина. В 16.00 продолжили путь к озеру Селигер. В лесу встретили лыжника, подвернувшего ногу, надо было видеть, как он нам обрадовался (и тут я его понимаю). Мы с товарищем погрузили дедушку-лыжника на снегоход, надели на него все что у нас было из теплых вещей и повезли в поселок с занятным названием «Грузины» (Это не в Грузии, это под городом Торжок). Continue reading →